1. 技術夾道(墻)
上下夾層內的水平管線一般都要轉向為豎向管線，這此豎向管線地點的蔭蔽空間即技術夾道。技術夾道還可以放置不宜在凈化車間內的一些輔佐設備，甚至還可以作為一般回風管道或靜壓箱，有的可安設光管型散熱器。
這類技術夾道(墻)因為大多選用輕質距離，所以當技術調整時，可方便地進行調整。
4.技術豎井
假設說技術夾道(墻)一般不越層，則需求越層時即用技術豎井，并且常常作為建筑結構的一有些，具有永 久性。
因為技術豎井把各層勾通起來，為了防火，內部管線裝置完成后，要在層間用耐火極限不低于樓板的材料封閉，修理作業分層進行，修理門有必要設防火門。
不論技術夾層、技術夾道仍是技術豎井，當直接兼作風道時，其內表面有必要按凈化車間的內表面的需求處置。
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五、機房方位
空調機房 佳挨近需求送風量大的凈化車間，力求風管的線路短。但從避免噪聲和振蕩來說又需求把凈化車間與機房離隔。這兩方面都予以考慮。離隔辦法有：
1.結構別離辦法。有以下幾種：
(1)沉降縫離隔式。使沉降縫在凈化車間與機房之間經過，起切割效果。
(2)夾壁墻離隔式。假設機房緊靠凈化車間，不是共用一面墻隔墻，而是各自有各自的隔墻，而雙面隔墻之間留有必定寬度的縫隙。
(3)輔佐室離隔式。在凈化車間與機房之間設輔佐室，起緩沖效果。
2.松散辦法。分以下幾種：
(1)屋面上或吊頂上松散辦法：現在常把機房設在上層屋面上的做法，使之遠離下面的凈化車間，但屋面下一層 佳設為輔佐或管理室層，或許作為技術夾層。
(2)地下松散式：把機房設于地下室。
3.獨立建筑辦法。在凈化車間建筑之外獨自建立機房，但其離凈化車間 佳很近。機房要留意隔振、隔音疑問，地上應全部做防水處置，并有排水辦法。
隔振：應在振源的風機、電機、水泵等的支架、底座作防振處置，甚至有必要的話將設備安在混凝土板塊上，再用防振材料支撐該板塊，該板塊的重量應為設備總重量的2～3倍，。
隔聲：除掉系統上裝置消聲器外，大型機房可考慮在墻壁上貼附有必定吸聲功能的材料，要裝隔聲門，切忌在與凈化區的隔墻上開門。
六、安全渙散
因為凈化車間是密閉性很強的建筑，其安全渙散變成非常重要和杰出的疑問，和凈化空調系統設置也有密切關系。一般應留意以下幾點：
1.每一出產層防火區或凈化區至少設2個安全出口，只需面積小于50㎡，人員少于5人時，可容許只設一個安全出口。
2.人凈進口不應作渙散出口。因為人凈道路一般轉彎抹角，一旦焰火迷漫，需求人員很快跑到室外是很艱難的事。
3.吹淋室不能作為一般出入通道，因為這種門常為兩扇聯鎖或主動，一旦呈現毛病，非常影響渙散，所以一般均在吹淋室設旁通門，作業人員多于5人時有必要設此門。往常作業人員出凈化車間時不應走吹淋室而應走旁通門。
4.凈化區內各凈化車間的門，考慮到保持室內壓力情況的需求，其開設方向要朝向壓力大的房間，因為要靠壓力把門壓緊，這顯然和安全渙散的需求相反。為了考慮往常凈化和緊迫渙散時的兩方面需求，規矩凈化區和非凈化區之間的門、凈化區與室外的門作為安全渙散門對待，其敞開方向一概朝向渙散方向，當然，單設的安全門也是如此。
